Le projet HAlMa au centre de recherche - ZeMA gGmbH Saarbrücken

Contamination de H2 et de cations: Effets de vieillissement, développement de matériaux et de capteurs

Sous-projets: Développer et tester des principes de mesure pour la surveillance de la qualité H2

Avec ce projet, ZeMA poursuit ses recherches dans le domaine de la spectroscopie d’absorption infrarouge et entend développer, en collaboration avec les partenaires du projet, un nouveau système de mesure pour le contrôle de la qualité de l’hydrogène en ligne, élément essentiel pour une utilisation fiable des piles à combustible à hydrogène respectueuses de l’environnement dans le secteur du transport.

problématique

Actuellement, la surveillance en ligne de la qualité de l’hydrogène dans les stations-service n’est pas possible. Les impuretés introduites dans l’hydrogène par la production, le transport ou le stockage peuvent causer des dommages permanents aux piles à combustible à hydrogène et réduire le rendement de la pile à combustible.

Objectif

Dans le cadre de cette coopération, un système de mesure en ligne, composé entre autres d'une cellule de mesure IR multicanal avec électronique associée, doit être développé pour la surveillance de la qualité en ligne de l'hydrogène ou pour la détection des contaminations, qui peut être installé directement dans la station-service. En outre, le savoir-faire dans le domaine de la spectroscopie infrarouge haute pression et d'autres principes de mesure des gaz traces doit être développé.

Procédure à suivre

Nos missions:

• sélection de méthodes de mesure en ligne appropriées (absorption IR, éventuellement d'autres principes de détection) pour détecter les impuretés pertinentes dans l'hydrogène;
• caractérisation des mélanges d'hydrogène à haute pression,
• dérivation et mise en œuvre d'un système de mesure,
• conception et caractérisation d'un modèle fonctionnel de système de mesure,
• élaboration d'algorithmes d'évaluation,
• Intégration dans la station-service d'échantillons avec des tests d'application ultérieurs.

Traitement du projet: Dipl.-Ing. Marco Schott
Chef de projet: Prof. Dr. Andreas Schütze

Le projet est soutenu par le BMWi par l'intermédiaire du promoteur PTJ.
La durée du projet est de 12/2016 à 12/2020.