IProGro2 - Développement de technologies de production innovantes pour les grands composants
Le projet soutenu par le FEDER développe, entre autres, en collaboration avec différents partenaires, de nouveaux processus d'assemblage compatibles homme-robot pour l'industrie automobile.
ZeMA est partenaire de la communauté scientifique «Assemblage, manutention et robotique industrielle». En outre, il existe un accord de coopération avec les principaux fabricants de robots tels que Kuka, ABB et Bosch.
problématique
Les entreprises du secteur des transports, telles que la construction aéronautique, se caractérisent principalement par de petites quantités et de longs cycles de vie des produits. C'est pourquoi il s'agit généralement d'un montage de chantier. Il n'y a pas de développement continu des systèmes de production. En raison de ces volumes de montage gourmands en personnel, la production est de plus en plus externalisée. Pour rester compétitifs, les fournisseurs du site à hauts salaires en Allemagne ont un besoin concret de construire leurs propres installations de production automatisées reconfigurables pour les grands composants.
Objectif
Le projet IProGro2 vise à contribuer à l'élaboration et au développement continus de technologies de production cyberphysique nouvelles et plus efficaces, ainsi qu'à leur mise à disposition pour de plus grandes quantités. L'objectif est de promouvoir durablement le leadership technologique sur le site de développement et de production en Allemagne grâce à l'automatisation intelligente. Il s'agit notamment de maintenir ou d'accroître la qualité et la productivité de la production industrielle à des coûts raisonnables ou compétitifs. Les connaissances acquises dans le cadre du projet IProGro en constituent la base.
Procédure à suivre
Ce projet vise à examiner des scénarios d’application liés aux technologies clés identifiées par le gouvernement fédéral, telles que la production de structures et de châssis d’aéronefs pour, par exemple, des hélicoptères, des véhicules utilitaires et des voitures particulières, mais aussi des véhicules ferroviaires fabriqués à partir de composants composites fibre-plastique.
Afin d'assurer une large applicabilité des résultats ainsi que des fonctions et des technologies de production nécessaires à leur utilisation, le collage de barres en PRFC dans la production aéronautique a été choisi comme cas d'utilisation, en s'appuyant sur l'avant-projet IProGro, car ce cas d'utilisation est transposable, par exemple, à la construction de voitures et de wagons. Selon le scénario de production, un processus manuel et/ou automatisé doit être possible.
Afin d'assurer une large applicabilité des résultats ainsi que des fonctions et des technologies de production nécessaires à leur utilisation, le collage de barres en PRFC dans la production aéronautique a été choisi comme cas d'utilisation, en s'appuyant sur l'avant-projet IProGro, car ce cas d'utilisation est transposable, par exemple, à la construction de voitures et de wagons. Selon le scénario de production, un processus manuel et/ou automatisé doit être possible.
Résultats/état d'avancement du projet
Les modules de travail ont été lancés à la mi-2015 et durent au moins 3,5 ans. L’AP1 «Activation de la surface sur des fibres plastiques composites au moyen de plasma pour la préparation de la colle», l’AP2 «Identification et assurance de la qualité des objets par thermographie, localisation des objets et documentation des activités réalisées», l’AP3 «Acquisition et positionnement de grands composants pour les processus de fabrication, d’inspection et de mesure», l’AP4 «Minimisation des risques élevés d’erreurs lors d’activités complexes, soutien à la reconfiguration rapide», l’AP5 «Concepts et méthodes organisationnels pour l’industrie 4.0 en tenant compte de la pénurie de main-d’œuvre qualifiée et de l’évolution démographique» et l’AP6 «Intégration de tous les composants du système dans une application opérationnelle, concept de contrôle pour la modularisation mécatronique» sont actuellement traités en parallèle.
Concept de valorisation:
La vérification technique des résultats de la recherche par la mise en œuvre pratique des résultats dans un démonstrateur et l'examen par les partenaires industriels constituent à la fois la base de la preuve des chances de succès et de la transférabilité à d'autres secteurs.
La création d'un groupe d'experts et l'extension du ZeMA avec des équipements et des fonctions supplémentaires permettent de s'adresser à un large cercle de partenaires de recherche. En plus de l'industrie aéronautique et de la construction d'éoliennes, de nouvelles applications apparaissent dans le domaine des véhicules ferroviaires ainsi que dans le domaine des véhicules utilitaires et des voitures particulières, qui montreront une utilisation en forte croissance des composants en PRFC et en PRV.
En outre, l'équipement peut être davantage utilisé pour l'apprentissage et les mesures de formation continue.
La création d'un groupe d'experts et l'extension du ZeMA avec des équipements et des fonctions supplémentaires permettent de s'adresser à un large cercle de partenaires de recherche. En plus de l'industrie aéronautique et de la construction d'éoliennes, de nouvelles applications apparaissent dans le domaine des véhicules ferroviaires ainsi que dans le domaine des véhicules utilitaires et des voitures particulières, qui montreront une utilisation en forte croissance des composants en PRFC et en PRV.
En outre, l'équipement peut être davantage utilisé pour l'apprentissage et les mesures de formation continue.
Durée: 07.06.2015 - 31.12.2019
Financé par:
Utilisation d'IProGro2
Catégorie: Systèmes de montage
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