Un levier essentiel pour réduire à l'avenir les coûts dans le domaine de la production d'hydrogène réside dans la production entièrement automatisée de piles à combustible en grand nombre. Cependant, la faible demande actuelle de piles à combustible entraîne encore une faible utilisation des systèmes de production entièrement automatisés, ce qui entraîne des délais d'amortissement élevés. Du point de vue de la technique de production, il n'existe actuellement aucune possibilité d'évolutivité des systèmes de montage en fonction des besoins et de la demande.
Les processus d'assemblage manuel des piles à combustible (BSZ) sont encore souvent effectués par des professionnels soumis à une charge physique importante en raison de la grande variabilité des produits, de la grande complexité et de normes de qualité strictes. Afin de réduire les coûts de production, il est nécessaire d’utiliser moins de main-d’œuvre hautement qualifiée à l’avenir, tout en réduisant continuellement le taux de rebut.
Par rapport à d'autres industries, l'assurance qualité est encore peu prise en compte lors du montage semi-automatisé des piles, des contrôles non destructifs et une traçabilité de bout en bout étant absolument nécessaires pour des raisons de responsabilité. L'assurance qualité, l'augmentation de la quantité d'application en fonction des besoins et la décharge physique des employés ne sont possibles qu'en adaptant la ligne de montage manuelle à une ligne de montage partiellement automatisée.
Les lignes de montage automatisées pour piles à combustible ne sont actuellement que sporadiques et prototypes dans l'utilisation industrielle. D'importants défis doivent être résolus à l'avenir dans les processus d'alimentation, de transport, d'assemblage, de test et de mise en service afin d'atteindre les objectifs industriels d'empilage des composants avec des fréquences > 1 Hz (1 partie/s) pour un montage économique en pile.